En liten bult...

Nu har jag gjort en liten haveriutredning efter gårdagens plötsliga stopp under plåtrallyt. Det visade sig att bulten som håller kamdrevet på plats i kamaxeln har gått av. Detta leder givetvis till att kamaxlarna stannar medan resten av motorn fortsätter att snurra. Kolvarna har alltså krökt ventilerna. Jag har ännu inte lyft av toppen, så det är för tidigt att uttala sig om omfattningen. Men med lite flyt så kanske kolvarna och loppen har klarat sig. Men jag måste åtminstone byta ventiler, ena kamaxeln och kamdrevet. Det kunde ha varit värre.

Mer info om min stackars rallymotor kommer här på bloggen eftersom...

Plåtrallyt 2009, eller "Vi hade i alla fall nära hem"

Det blev ett kort rally för oss idag. Vi började försiktigt på ss1 - pengforsbanan som var publiksträcka. Vi tappade några sekunder till snabbaste bil, men det var ändå gott med en kort uppvärmningssträcka. En kort service och sen iväg till ss2, Hjåggsjö. Här hann vi bara ett par kilometer in på sträckan innan motorn bara dog, helt utan förvarning. Den var helt utan kompression och vägrade givetvis att starta igen.
Trist att inte ens få en enda sträcktid här på hemmarallyt, och inte en chans att hinna reparerera till morgondagens tävling. Det hade varit ytterst intressant att fått jämföra sig med konkurrenterna i detta mycket starka startfält.
Grattis Kjella till segern! Grattis till Tommy Karlsson också för en mycket fin körning.
Det här var förjävligt på ren franska, men det hade ju förstås varit ännu värre om det hade hänt på ss1 i Lima... Nu missade vi en finfin chans att få lite mil i kroppen innan supercupen drar igång senare i vinter.
Imorgon söndag blir det haveriutredning. I bästa fall så har kamaxelinställningen på något sätt hamnat på sniskan och ventilerna tagit i kolvarna. Hoppas bara att kolvarna och resten av underdelen har klarat sig.

Stötdämpartest hos Depå Roland

Igår söndag kunde vi äntligen ta oss ut på ett stötdämpartest, tack vare Roland Johansson som upplät en mycket lämplig teststräcka hemma hos honom i Brännfors. Sträckan var ca 3 km lång och slutade med en vändplan längst in. Den bjöd på alla möjliga typer av gupp, sprätt, kompressioner mm. Robert Cameron anslöt vid 18-tiden, så det blev ett mörkertest. Vi körde ett antal gånger fram och tillbaka, och Robert, som åkte med under körningarna, gjorde justeringar efter varje sväng. Sammanfattningsvis kan man säga att bilen "inte var helt åt skogen" när vi började. Men med ett antal justeringar både fram och bak, samt höjning av bilen bak, så känns den märkbart mjukare och följsammare än när vi började. Det känns skönt att få bekräftat av Robert som har åkt med många andra bilar, att bilen nu känns helt OK.

Tack för hjälpen Roland Johansson och Robert Cameron! Tack också Adam för att du hängde med och hjälpte till med det praktiska.

Nu blir det diverse finlir innan nästa helgs tävlingar i Vännäs. Vi skall bland annat byta till xenonljus i ljusboxen. Det skall bli spännande att se hur de lyser. Alla som provat säger att det blir en otrolig skillnad jämfört med vanliga halogenljus.

Den här gången gick det bättre...

Nu har vi varit i Stärkesmark och kört andra deltävlingen av "Stärkesmarksrundan". Den här gången kom vi till start på nya däck runt om, och nya 40 kgs linjära fjädrar bak. Vi hade testat lite på isbana igår lördag i samband med att vi skjutsade lite sponsorer. Allt kändes bara bra, och vi körde de två specialsträckorna två varv utan direkta problem. Ett och annat "fegsläpp" blev det, men det är ju lätt hänt när det är onotat. Vi slutade på en tredje plats i vår klass, och även trea totalt. Åt Tommy Karlsson - som vann hela tävlingen - fanns inget att göra. Han tog 9 sekunder på oss redan på första sträckan som innehöll 6 km isbana. Där kom hans saab 9-3 turbo till sin rätt. Marus Nilsson kom på andra plats före oss.

Nu är det två veckor kvar till Vännäs tvådagars DM rallyn. Det känns skönt att bilen är hel, och vi kan ägna oss åt finjusteringar.